在責(zé)任認(rèn)定時，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克總是會找出各種理由，比如在特斯拉給用戶的聲明中已經(jīng)強調(diào)司機不能手離方向盤，而在有的警方還無法斷定自動駕駛是否開啟的事故中，馬斯克堅定表示并沒有開啟。使得責(zé)任認(rèn)定變得極為困難，到底是機器的錯還是駕駛?cè)说腻e?

　　有消息稱，德國交通部運輸部將要求任何配備自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等系統(tǒng)的汽車強制安裝“黑匣子”。 據(jù)悉，“黑匣子”將負(fù)責(zé)記錄汽車何時是自動駕駛，何時由司機駕駛，以及自動駕駛系統(tǒng)何時要求司機接管等，以此來界定事故責(zé)任歸屬。

　　無論結(jié)果如何黑匣子的存在可能是特斯來這種智能汽車在未來確定責(zé)任的唯一可以實現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)，這種不受第三方控制，其已經(jīng)受到充分考研的設(shè)備竟成為推卸責(zé)任的司機或者廠商的絕對屏障!